首页
电商资讯
电商平台
电商学习
电商课程
电商常识
返回顶部
当前位置: mg4355手机版 > 电商常识 >
看丰田如何学习苹果
发布时间:2020-01-14 08:25
浏览次数:

【中国经营网注】似乎所有人都意识到,创新是企业第一生命力,没有创新,面临的就是死亡。可创新并非一蹴而就的,创新不死请客吃饭,不是绣花,是轰轰烈烈的改革。且看丰田是如何从苹果身上学习创新的。本文来自品途网。  创新不是一蹴而就的,它是企业的基因。2009年10月,面临两年的财政赤字,百万辆汽车召回事件以及关闭美国第一家工厂车间的决定,丰田新上任的执行总裁发布了一封公开道歉信,针对公司的恶劣表现向公众致歉。他说:“顾客购买我们的汽车是因为他们认为我们的汽车安全,但是我们现在的表现引起了顾客的恐慌和担忧。我本人深表歉意。”时至今日,丰田即使深陷质量质疑与舆论谴责中,却依然是汽车行业不容小觑的领军人物,也是管理手法很高明的汽车公司。那么丰田高明在何处?  改变品牌刻板印象  1983年8月,丰田汽车公司召开了一次意义重大的董事会,它是雷克萨斯汽车的起点。当媒体和公众以为这又是丰田例行公事的总结、表态和发表鼓舞人心言论的会议时,会议室的门突然封闭了,因为他们要开始这次董事会真正的也是绝密的话题。这个话题围绕着字母F进行的(F就是F1计划,F还暗指英文单词Flagship旗舰,1暗指第一辆)。  会议的气氛不再像以往那样平静沉默,董事会出现了少见的争论。对于丰田来说这是要么成功,要么失败的项目。董事会主席丰田英二向公司的高层主管、设计师、工程师和企业战略研究专家们抛出了一个问题:我们可以创造出一辆豪华汽车去挑战顶级市场吗?没有想到的是,所有人的回答都是一样的——“可以”。  “可以”这个词充满着疑惑和忧虑。但是丰田必须进行这次赌博,当丰田汽车发展到1983年时,他们需要再来一次突破,就像二战和五十年代那两次一样。事实上,除了丰田英二之外,没有什么人从一开始就认同向豪华车市场进军的号角。丰田公司创办者的儿子、后来继承丰田英二董事会主席和总裁职务的丰田章一郎就是犹豫不决者。他认为丰田应该将他们做的最好的事情变得更好——为每个人生产可以负担得起的汽车。但是丰田章一郎和其他表面赞许而心中忧虑的人一样,最终还是改变了腔调。”  进军欧美市场路途艰辛  但是进军豪华市场,难题接踵而至。首先,敌手强劲。丰田一旦涉足豪华车市场,他必须以这一领域的顶级对手——梅赛德斯奔驰、宝马顶级7系为敌。如果丰田自降身份,那么投资的风险就会成倍增加。其次,技术革新难。要生产顶级的豪华车,丰田必须投入巨资开发新的发动机和底盘,然而豪华车市场的消费者需求取向对于丰田来说又太过陌生。就算丰田将发动机罩下的一切都做到完美,丰田还需要考虑乘坐的舒适性、内饰和外部的美感一一这些都不是丰田的强项。最后,消费者固有观念难改。丰田没有销售过豪华车,你能想象去劝说消费者购买一辆与廉价的花冠出自同一公司但是价格却要数万美元的豪华车吗?消费者会愿意拿出接近一辆梅赛德斯—奔驰S级的钱去买丰田汽车,甚至去买一辆丰田生产又不叫丰田的车吗?这确实是一个严重的问题。  “这种做法就如同在麦当劳店里销售惠灵顿牛排。”这是《财富》杂志当时对丰田汽车公司的挖苦,不过他们的评价也确有道理。  风口悄无声息打开  丰田经研究发现,市场正在不露声色地发生变化。美国的婴儿潮时期的人们正在长大,即将进入中年,他们的消费能力也将大幅度提高。年轻时,他们是丰田忠实的消费者,但是现在他们想要购买更高档的汽车。丰田嗅到了豪华车市场的机遇。丰田英二的“野心”是巨大的,他不愿放过每一个成长中的市场,向豪华车市场进军的命令也就随之下达。6年的时间,5亿美元的投入,雷克萨斯诞生了。1989年雷克萨斯上市,他们拥有两个未经市场考核过的型号,旗舰LS和入门级轿车ES,当年销售了16,302辆。两年后,它们成为在美国销量最好的进口豪华品牌,并推出了第三个型号SC古贝。2000年,雷克萨斯篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一年起,雷克萨斯再也没有离开这个位置。  尝试互联网产品经理思维  互联网产品经理思维并不是互联网时期才有,什么才是产品经理思维,雷克萨斯在北美的一系列动作可谓是教科书。看到了竞争对手没看到的东西,在竞争对手忽略的地方寻找灵感,是雷克萨斯可以在极短时间内取得成功的一个重要原因。所有的努力都是为了给顾客提供独一无二的客户体验。  1.注重细节

友情链接: 网站地图
Copyright © 2015-2019 http://www.vcs-tw.com. mg4355手机版有限公司 版权所有